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  • 兒童游泳池
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鄰近景點

  • 位於翰林
  • 錦山公園就在附近
  • 挾才海灘就在此區域
  • 金陵海灘就在此區域
  • 翰林公園就在此區域
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  • 濟州賽馬場就在此區域
  • 普續克樂園就在此地區
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  • 漢帕杜里漢蒙歷史遺址就在此地區
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者葉素萍台北31日電)副總統陳建仁今天說,他一直秉持著合情、合理、合法的態度來推動年金改革委員會,「如果還是有人覺得被污名化或感到委屈,我願意用改革委員會召集人的身分,來表達歉意」。

陳副總統今天出席「總統府記者聯誼會暨臺灣外籍記者聯誼會歲末茶敘」,並發表年終談話,說明年金改革構想與備選方案已經公布,期許國人提出寶貴建言,並凝聚共識,共同為年金改革盡一份心力。

副總統致詞全文內容如下,

首先要感謝各位媒體朋友在過去半年來的辛勞,也藉這個機會預祝各位媒體朋友及全體國人同胞,大家新年平安喜樂。

自從520上任後,蔡總統交付給我許多任務,其中包括參加多明尼加共和國總統就職典禮、至梵蒂崗參加德蕾莎修女的封聖典禮,也負責年金改革與大法官提名審薦工作等,所以工作相當地忙碌,但今天我只跟大家分享關於年金改革的部分。

最近我在外面跑行程時,不少人問我,年金真的非改革不行嗎?難道不能等下一任政府再做嗎?我很嚴肅地告訴他們,確確實實,我們的年金已經到了非改革不可的階段,如果我們今天不改革,明天就會後悔,情況相當地嚴峻。

我們每一個年金制度的設計,都會參考當時的環境背景。我們現在的年金制度是在高死亡率、高出生率及高銀行利率、高經濟成長率以及高薪資調漲率的狀況下設計,但是這20多年來,台灣已經進入低出生率、低死亡率、低經濟成長率以及低薪資調漲率的階段,因此有許多以前認為合理的制度,現在完全不合理。

舉例來講,當年在設計18%的時候,是因為當時的利率可以高達24%或高達到12%,可是今天我們的利率只有1%。18%在以前也許合理,但現在完全不合理,需要來改變。

另外一個例子,以前我們預期每一位退休者可能有10年至15年的存活期間,可是現在因為公共衛生的發達及醫療的進步,每個人退休後都可以活20年至25年,以前為10年所交的錢,現在要來付出20年的錢,當然會不夠,因此我們就需要增加費率或調降所得替代率。

因此整個年金制度的改革,是要改革以前不合理的制度,讓它符合現在時代的需求,所以我們並沒有針對特別的職業團體來做任何特定的改革目標。最主要是能有兩個確保:第一,確保每一位老人都能夠有符合基本經濟生活的幫助。第二,確保每一個世代包括現在的年輕世代都有永續的年金。

在這樣的制度下,當然我們今天需要有年金改革的工作,而這個工作在總統交付給我擔任國家年金改革委員會召集人以後,我們開了20次會議,會議中當然會吵吵鬧鬧,有些人對於改革有一些意見,但是我很高興所有年金改革委員會的委員都一致認為,我們應該要進行年金改革,大家有改革的共識,但改革的方案大家有不同的看法,所以年金改革委員會結束後,經過很好的精算,最近年金辦公室已經提出來備選的方案,接下來還會開4次的分區座談會和國是會議,在這裡呼籲所有國人同胞還有參加會議的同仁,大家都能提供寶貴的意見,提出具體可行、使台灣年金可以永續的寶貴意見。

我們會在國是會議之後,設計出一套完整的方案,然後交由考試院和行政院提出法案到立法院,希望在明年年中時,就能夠順利通過,讓每一位年輕人都能感受到政府的照顧,退休時,也一定得到很好的年金照顧。

對於年金改革的目的,是要促進社會的團結,而不是要製造社會對立;改革的對象是制度,而不是個人或群體。呼籲大家不要對任何人來貼標籤或污名化。我一直秉持著合情、合理、合法的態度來推動年金改革委員會,如果還是有人覺得被污名化或感到委屈,我願意用改革委員會召集人的身分,來表達歉意。

我也在這裡呼籲大家,一定要同心協力把年金改革做得更好,讓這個非常艱困且複雜的工作能夠好好地完成,使得每一個世代都能享受到年金的保護,也使得每一個老人都能安養晚年、有好的年金制度。1051231

日本北海道的增毛車站,在歷經95年的歷史後,由於乘客量逐年下滑,JR鐵道公司便宣布要從明天(5日)開始,正式廢止車站營運,聽到這個消息,大批鐵道迷不畏寒冷,前往當地紀錄下車站最後的身影。

4日一大清早,即使當地才剛下完一陣雪,位在北海道的增毛車站,早已聚集了大批鐵道迷,引頸期盼第一班列車到站。

NHK記者vs.NHK主播:「啊電車來了。」

位在北海道鐵路留萌線最末端、從1921年開始營運的增毛車站,1940年代時,由於當地的鯡魚捕撈業興盛而風光一時,鄰近的海岸線美景,也曾迎接過無數在夏天前來戲水的遊客。

但隨著近年來當地鐵道線路使用量逐漸下滑,這段長16.7公里的鐵路,也成為北海道鐵路中載客量最少的一段,要維持路線正常運作也越來越難。

於是JR北海道公司決定12月5日開始,正式廢除留萌車站至增毛車站間的鐵道路線,消息一出,大批民眾便趕緊前往當地,要用鏡頭紀錄下老車站的最後身影。

日本民眾:「來和即將消失的事物告別,所以一定要來看看。」

日本民眾:「(路線廢除)真的很遺憾。」

日本民眾:「雖然覺得很可惜,但還是想說多拍幾張照片,然後努力擠上最後一班車。」

擁有95年歷史的增毛車站部落客推薦即將廢除,除了民眾大喊可惜外,附近的店家也好捨不得。

增毛車站鄰近食堂老闆娘:「會覺得很寂寞,車站要消失了火車也不會來了,人口或許也將逐漸減少了,這裡會變得愈來愈荒涼。」

但即使因使用人數過少關閉了增毛車站,從JR北海道在2016年11月公布的數據看來,北海道還有大約一半的鐵道線路目前都是虧本經營,要如何維持當地鐵道的正常營運,也成為鐵道公司今後的一大課題。(民視新聞吳彔瑾綜合報導)

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